jessie schrieb:
In den Generationen seit dem Roberts Space Industries den persönlichen Weltraumtransport eingeführt hat, haben sich unzählige Firmen gegründet, die das Leben von interstellaren Piloten verbessern suchen. Von Schildherstellern über Reparaturservices in den tiefen des Alls bis hin zu Betankungsstationen, die um entfernte Sterne kreisen.
Die Infrastruktur für die zivile Weltraumnutzung ist immer weiter gewachsen und man sieht es nirgends besser als im Aufkommen der modularen, vom Besitzer konfigurierten Schiffshangar.
Das System aus selbstbewirtschafteten Hangar kam aus der simplen Tatsache auf, dass man für sein Raumschiff einen Platz brauchte, es abzustellen. Durch das gewaltige Wachstum beim privaten Besitz von Raumschiffen und dem damit zusammenhängen Abbau, der von der Regierung regulierten Transportwege, hat sich die Welt der Schiffshangar stark verändert.
Viele der früher stark frequentierten Weltraumhäfen wurden in kleine Parzellen aufgeteilt und einzeln verkauft. Hangar, die früher Tausend-Personen-Transportschiffe beherbergt hatten, sind jetzt in viele kleine Einheiten unterteilt, die an den höchsten Bieter veräußert wurden.
Die formale Hangarindustrie folgte auf dem Fuß. Investoren kauften große Flächen an Land, um dort Garagen für Raumschiffe zu bauen. Auf manchen sich schnell entwickelnden Welten kosten Grundstücke um die Landepunkte so viel Geld oder sind so umkämpft, dass die urbane Entwicklung erst 100 Kilometer herum stattfindet, um Platz für zukünftige Hangar zu haben.
Auf anderen Welten werden Hangar tief in den Untergrund oder weit oben in Wolkenkratzern gebaut. Alles, was für die Raumschiffbesitzer als Zuhause für ihre Gefährte genutzt werden kann, wird auch herangezogen. In den letzten Jahren haben es drei Designer bzw. Hersteller geschafft, die ganze Branche zu definieren. Das Aussehen ihrer Hangar hat eine gemeinsame Basis überall in der Galaxie.
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